#FlashbackFriday: Λίστα καταργημένων μεγάλων αεροπορικών εταιρειών

Η εμπορική αεροπορική βιομηχανία είναι γεμάτη με μεταφορείς που έχουν έρθει και έχουν φύγει. Μερικοί ήταν θύματα της απελευθέρωσης των αεροπορικών εταιρειών, ενώ άλλοι έπεσαν εκτός επιχείρησης επειδή δεν μπορούσαν να παραμείνουν οικονομικά βιώσιμοι ή ανίκανοι να ανταγωνιστούν. Αλλά οι λεγεώνες των ενθουσιωδών αεροπορικών και των ιστορικών κρατούν αυτούς τους μεταφορείς ζωντανούς. Παρακάτω είναι έξι αεροπορικές εταιρείες που αποθανατίστηκαν στο συμβούλιο Pinterest μου, "Οι αεροπορικές εταιρείες δεν πλέουν πλέον".

• Trans World Airlines

  

  Η αεροπορική εταιρεία δημιουργήθηκε το 1925 με το όνομα Transcontinental & Western Air. Λειτουργούσε μια διαδρομή από τη Νέα Υόρκη στο Λος Άντζελες μέσω του St. Louis και του Kansas City. Ο εκατομμυριούχος αεροπόρος Howard Hughes αγόρασε τον μεταφορέα το 1939, μετονομάστηκε σε TWA και το κατέστησε παγκόσμιο φορέα. Μετά την απελευθέρωση των αεροπορικών εταιρειών το 1978, ο αερομεταφορέας αγωνίστηκε, αφού είχε ληφθεί ιδιωτικά, να πουλήσει τα πολύτιμα χέρια του Heathrow στο Λονδίνο και να χρεοκοπήσει δύο φορές προτού εξαγοραστεί από την American Airlines.

• Braniff International

  

  Το Braniff International δημιουργήθηκε το 1928 σε διαδρομές που καλύπτουν τις μεσοδυτικές και νοτιοδυτικές Ηνωμένες Πολιτείες, το Μεξικό, την Κεντρική Αμερική και τη Νότια Αμερική. Συνενώθηκε με τις αεροπορικές εταιρείες Mid-Continent το 1952, επεκτείνοντας το αποτύπωμα της στις μεσοδυτικές ΗΠΑ, επεκτάθηκε στη Νότια Αμερική, αφού αγόρασε την Pan American-Grace Airways (Panagra) από τους μετόχους της Pan Am και της WR Grace το 1967. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970 επεκτάθηκε Την Ασία και την Ευρώπη. Η αεροπορική εταιρεία έπαψε απότομα να λειτουργεί το Μάιο του 1982, αδυνατώντας να διατηρήσει τη δραστηριότητά της σε μια απελευθερωμένη βιομηχανία.

• PSA

  

  Η αεροπορική εταιρεία Pacific Southwest Airlines (PSA) με έδρα το Σαν Ντιέγκο ξεκίνησε στις 6 Μαΐου 1949, πραγματοποιώντας εβδομαδιαίες πτήσεις από το Σαν Ντιέγκο και το Burbank προς το Όκλαντ χρησιμοποιώντας το Douglas DC-3. Επειδή οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες λειτουργούσαν βάσει κανονισμών από το συμβούλιο πολιτικής αεροπορίας, ο αερομεταφορέας μπορούσε να πετάξει μόνο στην Καλιφόρνια. Το εικονικό χαμόγελο στη μύτη του στόλου του ήρθε στη δεκαετία του 1960. Μετά την απελευθέρωση, η αεροπορική εταιρεία χτυπήθηκε από μια πιλοτική απεργία τον Σεπτέμβριο του 1980 και οι αερομεταφορείς PATCO απεργούν τον Αύγουστο του 1981. Το 1987, η USAir αγόρασε το PSA.

• Eastern Airlines

  

  Η Eastern Air Lines, μια από τις αεροπορικές εταιρείες "Big Four" (μαζί με την United, Delta και American), άρχισε να φέρει επισήμως το 1930. Ήταν η πρώτη αεροπορική εταιρεία που πήρε το Boeing 727 και το Airbus A300. Μετά την απορύθμιση, ο μεταφορέας έπεσε θύμα των δυστυχισμένων εργατικών συνδικάτων, του έντονου ανταγωνισμού και του μεγάλου χρέους. Ο μεταφορέας αναδιπλώθηκε στην Texas Air τον Μάρτιο του 1986 και έκλεισε τον Ιανουάριο του 1991.

• Pan Am

  

  Η Pan American World Airways (Pan Am) ιδρύθηκε το 1927 ως ταχυδρομικός και επιβατικός μεταφορέας. Πραγματοποίησε πτήσεις μεταξύ του Key West, της Φλώριδας και της Αβάνας. Τελικά έγινε ο ανεπίσημος διεθνής φορέας σημαίας των Ηνωμένων Πολιτειών. Ο αερομεταφορέας ξεκίνησε την αεριωθούμενη ηλικία όταν έγινε ο πρώτος που πετούσε το Boeing 707 τον Οκτώβριο του 1958. Ήταν επίσης ο πελάτης εκτόξευσης του Boeing 747 jumbo jet. Η αεροπορική εταιρεία, η οποία όμως διασχίζει διεθνείς γραμμές, ήταν επίσης θύμα μιας απελευθερωμένης βιομηχανίας. Αγόρασε τις Εθνικές Αερογραμμές το 1980 για να χτίσει τις εγχώριες δραστηριότητές της, αλλά χειρίστηκε άσχημα και χρέωσε το χρέος. Πώλησε το εικονικό κτίριό της Pan Am στην MetLife το 1981 και το δίκτυο δρομολογίων της στο Pacific προς την United Airlines τον Απρίλιο του 1985. Το τέλος τέθηκε το Δεκέμβριο του 1991.

• PeoplExpress

  

  Αυτός ο μεταφορέας με έδρα το Νιούαρκ, που δημιουργήθηκε το 1981, ήταν μία από τις πρώτες νέες αεροπορικές εταιρείες που δημιουργήθηκαν μετά την απορρύθμιση. Ξεκίνησε να φέρει το Boeing 737s πάνω και κάτω στην Ανατολική Ακτή. το 1983, διεξήχθη διεθνώς, αγοράζοντας ένα Boeing 747 και πετώντας από το Newark στο αεροδρόμιο του Gatwick του Λονδίνου το 1983. Η PeoplExpress έκανε πράγματα σαν να έχουν επιβάτες τις τιμές τους στη πτήση, προσφέροντας απλούς ναύλους, μία κατηγορία υπηρεσίας και χρεώνοντας $ 3. ελεγχόμενη χρέωση τσάντας και φόρτιση για φαγητό και ποτά. Πήγε σε μια αγορά ξεκινώντας από το 1985, αποκτώντας Frontier Airlines, Britt Airways και Provincetown-Boston Airlines. Ωστόσο, χάρη στο μεγάλο χρέος και το πρόβλημα που ενέπνευσε το Frontier, ο μεταφορέας πωλήθηκε στην Texas Air τον Φεβρουάριο του 1987.