Πίνακας περιεχομένων:
- Λίγα αεροδρόμια εξακολουθούν να προσφέρουν αεροπορικά εισιτήρια
- Η κατάπαυση των αεροπορικών εισιτηρίων δεν είναι όλα κακά
Δεν ήταν πολύ καιρό πριν ότι οι ανώτεροι αεροπορικοί ναύλοι αποτέλεσαν το επίκεντρο της αγοράς διαφημίσεων αεροπορικών εταιρειών. Σε μια εποχή που οι ανώτερες εκπτώσεις είναι δημοφιλείς και επεκτείνονται στο πλαίσιο της ταξιδιωτικής βιομηχανίας, τι συνέβη σε αυτά τα ανώτερα αεροπορικά εισιτήρια;
Οι αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται σε μια ανταγωνιστική επιχείρηση και τείνουν να λειτουργούν με μια νοοτροπία πακέτων. Για παράδειγμα, όταν κάποιοι άρχισαν να χρεώνουν τέλη για τις ελεγμένες αποσκευές, οι περισσότεροι από τους άλλους ακολούθησαν. Το ίδιο ισχύει και για τις περικοπές ή τις πεζοπορίες στα αεροπορικά εισιτήρια.
Όταν οι μεγαλύτερες εκπτώσεις έγιναν απλώς ένα άλλο στοιχείο στην πλευρά κόστους των βιβλίων τους, οι κόφτες του προϋπολογισμού των αεροπορικών εταιρειών έλαβαν στόχο. Οι αεροπορικές αεροπορικές εταιρείες δεν τις προσέφεραν ποτέ. Το επιχειρηματικό τους μοντέλο χαμηλού κόστους προσφέρει ένα χαμηλό ναύλο σε όλους.
Όχι και πολύ καιρό πριν, η United είχε ακόμη και ένα club για αεροπορικά εισιτήρια για ανώτερους ταξιδιώτες που ονομάζονταν SilverWings. Παρόλο που η λέσχη εξακολουθεί να λειτουργεί, θα βρείτε την ιστοσελίδα της που θαφτεί βαθιά μέσα στην United site. Το SilverWings δεν δέχεται νέα μέλη και "δεν ενεργοποιεί πλέον, ανανεώνει ή επεκτείνει τις ετήσιες εγγραφές".
Οι ανώτεροι αεροπορικοί ναύλοι κλείνουν σχεδόν πάντα μέσω τηλεφώνου. Συχνά, έπρεπε να ζητήσετε από τον αερομεταφορέα την έκπτωση, παρόλο που μερικοί μεταφορείς θα διαφημίζουν τους χαμηλότερους ναύλους. Τώρα, η εστίαση είναι να πάρει τους πελάτες να κάνουν κράτηση μέσω της ιστοσελίδας της αεροπορικής εταιρείας και όχι μέσω τηλεφώνου ή μέσω τρίτου πρακτορείου.
Η κατάρρευση των ανώτερων αεροπορικών εισιτηρίων δεν συνέβη εν μία νυκτί. Η Hawaiian Airlines, για παράδειγμα, κάποτε προσέφερε ανώτερες αεροπορικές μεταφορές σε ταξιδιώτες που ξεκίνησαν από την ηλικία των 60 ετών. Η πολιτική αυτή παρέμεινε σε ισχύ για αρκετά χρόνια αφού οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες είχαν διακόψει την πρακτική.
Αλλά όταν κάποιος ζητά σήμερα αεροπορικά εισιτήρια, οι αεροπορικές εταιρείες λένε ότι οι καλύτερες εκπτώσεις στα αεροπορικά εισιτήρια πραγματοποιούνται με online κράτηση. Οι ανώτερες εκπτώσεις έχουν εξαφανιστεί. Ένας άλλος παράγοντας: κάποιες από τις αεροπορικές εταιρείες που κάποτε πρόσφεραν διαλείμματα λόγω ηλικίας έχουν συγχωνευθεί από τότε με άλλους μεταφορείς.
Λίγα αεροδρόμια εξακολουθούν να προσφέρουν αεροπορικά εισιτήρια
Τα νοτιοδυτικά Senior Fares επιστρέφονται πλήρως και μπορούν να γίνονται μέσω τηλεφώνου ή μέσω διαδικτύου. Η επαλήθευση ηλικίας απαιτείται με ένα αναγνωριστικό φωτογραφίας που έχει εκδοθεί από την κυβέρνηση. Μόλις εισέλθει στο σύστημα, γίνεται μέρος του αρχείου της αεροπορικής εταιρείας, έτσι ώστε να μην απαιτείται τέτοια απόδειξη για μελλοντικές πτήσεις.
Η United εξακολουθεί να προσφέρει μερικές προνομιακές εκπτώσεις "σε επιλεγμένους ταξιδιωτικούς προορισμούς για επιβάτες ηλικίας 65 ετών και άνω". Θα παρατηρήσετε ότι οι αεροπορικές εταιρείες παρέχουν συχνά ένα πλαίσιο ελέγχου στην περιοχή κρατήσεων τους σε απευθείας σύνδεση για άτομα μιας συγκεκριμένης ηλικίας - είτε μικρά παιδιά είτε ηλικιωμένους. Είναι καλή ιδέα να παρέχετε αυτές τις πληροφορίες για πιθανές εκπτώσεις ναύλων που ενδέχεται να μην έχουν δημοσιευτεί.
Το ίδιο ισχύει και για τα online ταξιδιωτικά πρακτορεία μέσω των οποίων μπορείτε να αγοράσετε αεροπορικά εισιτήρια. Η Cheapoair.com προσφέρει εκπτώσεις για ταξιδιώτες ηλικίας 65 ετών και άνω σε διάφορες χρονικές στιγμές. Η Travelocity ρωτά πόσοι επιβάτες σε μια κράτηση είναι τουλάχιστον 65 ετών. Το ίδιο ισχύει και στην Expedia, αλλά ούτε φαίνεται να έχει μια μόνιμη ιστοσελίδα πολιτικής που να σχετίζεται με τις μεγαλύτερες εκπτώσεις.
Η κατάπαυση των αεροπορικών εισιτηρίων δεν είναι όλα κακά
Σωστά. Οι ανώτεροι αεροπορικοί ναύλοι ίσως είχαν κάνει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ζημιά για τους ταξιδιώτες του προϋπολογισμού. Οι ανώτερες εκπτώσεις συνήθως αφαιρούνται από τις πιο ακριβές τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων. Αυτό το σπάσιμο τιμής - συνήθως 10 τοις εκατό - μπορεί να μην ήταν τόσο φθηνό όσο και άλλες εκπτώσεις που προσφέρονται σε όλες τις ηλικίες.
Ακόμα χειρότερα, τέτοιες αδύναμες εκπτώσεις θα μπορούσαν να έχουν ικανοποιήσει πολλούς ταξιδιώτες, οι οποίοι πίστευαν ότι είχαν πάρει μια συμφωνία όταν στην πραγματικότητα είχαν σταματήσει από την επιδίωξη καλύτερων ναύλων αλλού στην αγορά.
Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για τους ναύλους πτώχευσης που οι αεροπορικές εταιρείες επεκτείνουν στους πεθερούς στο δρόμο για τις κηδείες. Αυτές οι εκπτώσεις συχνά δεν είναι τόσο ελκυστικές όσο αυτό που μπορεί να βρεθεί με κάποιες αναζητήσεις συμβατικών ναύλων. Συνήθως πληρώνει για να ψάξει για ναύλωση πώλησης πριν από οποιαδήποτε άλλη εξειδικευμένη έκπτωση.
Κατώτατη γραμμή: Πάρτε μια ανώτερη έκπτωση εάν θα κάνει το αεροδρόμιο να ταιριάζει με τον προϋπολογισμό σας. Ελέγξτε για να δείτε ότι είναι το χαμηλότερο δυνατό ναύλο. Κατανοήστε ότι, όπως και με τις κλιμακούμενες αμοιβές αεροπορικών εταιρειών και τα εμπόδια για την εξαγορά μιλίων συχνών πτήσεων, οι τάσεις δεν ευνοούν τις αεροπορικές μεταφορές αυτές τις μέρες. Η έλλειψη των εκπτώσεων που σχετίζονται με την ηλικία είναι μόνο ένα άλλο σημάδι των εποχών σε μια αγωνιώδη βιομηχανία.
